聖依撤伯爾靜修院宿營:史地學會與數理研習社

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趣談路氹歷史

趣談路氹史
主講:朱杏桂

路氹歷史發展階段

趣談路氹史

主講:朱杏桂

路氹歷史發展階段

史前時期

歷史時期第一階段（秦代至明代）

歷史時期第二階段（清代）

歷史時期第三階段（現代）

史前時期

約公元前4000年，路環已有人類活動。從1973至2006年5次黑沙考古發掘，發現屬於新石器時代及歷史時期文物，這亦是澳門地區最早的人類活動的證明 

歷史時期第一階段
（秦代至明代）

由秦至唐代路氹地區的隸屬
宋元時期十字門水戰
明代史籍記錄

由秦至唐代路氹地區的隸屬

路氹春秋時期為百越之地，公元前221年滅六國，秦始皇統一天下，派屠睢率50萬大軍南下攻打越族，最終將百越平定，公元前214年並在百越分置桂林、南海、象郡三郡，香山屬南海郡番禺縣管轄，秦末趙佗竊據自立為王，漢高祖時封南越王，後為漢武帝時平定改設南海郡，屬交趾刺史，晉代澳門半島及離島屬東官郡；隋文帝開皇十年（590年）廢郡，以縣屬廣州，唐代則為東莞縣所管轄。

宋元時期十字門水戰

公元1271年忽必烈建立大元，南宋景炎二年（1277年）12月，宋端宗趙昰至井澳（橫琴），颶風壞舟，幾溺死，遂成疾，後元將劉深復襲井澳，張世傑力戰却之。當時戰場就在大橫琴、小橫琴、氹仔、路環組成的十字門水域一帶進行。1285年馬南寶起兵反元於井澳最终皆戰敗。

明代史籍記錄

1548年（明嘉靖二十七年），《香山縣志》記述：「九澳山其民皆島夷也」，這是路環最早關於居民定居的文字記錄，九澳山是路環最早的地名。

歷史時期第二階段
（清代）

1662年（清康熙元年）為對付台灣，清廷頒遷界令，東南沿海居民內徙五十里，路氹地區亦受影響。

1744年（清乾隆九年），首任澳門海防同知印光任平息停泊在十字門外呂宋船欲報復英國商船事件。

1745年（清乾隆十年），印光任在鷄頸洋制止英國船圖劫掠法國船事件。

約1763年（清乾隆二十八年），路環天后古廟建廟。

約1785年（清乾隆五十年），氹仔天后宮建廟。

1800年（清嘉慶五年）路環觀音古廟建廟。

1808年（清嘉慶十三年）英軍集結鷄頸洋，進佔澳門部分據點數月。

1818年（清嘉慶二十三年），兩廣總督阮元乘坐水師提督兵船，過零丁洋、雞頸洋，遍觀內外形勢及澳門夷市情形。

1827年（清道光七年），《過路環勒石曉諭碑》記述廣東按察使司就漁民投訴遭舟師兵丁濫索，下令禁止貪污。

1847年（清道光二十七年），葡人佔據氹仔小潭山並建氹仔炮台。

1850年（清道光三十年），葡國瑪琍亞二世戰船在氹仔炮台對開海面爆炸。

1864年（清同治三年），葡人在路環建立據點。

1864年（清同治三年）12月23日路環村火災，是路環歷史上最大的火災。

1872年（清同治十一年），頒佈第六十四號訓令，任命司令官安東尼奧•巴普蒂斯塔•塔薩拉（António Baptista Tassara）兼任海島市的行政長官。

1874年（清同治十三年）甲戌風災，路氹死亡數字超過一千三百人，大部分死者是海員及漁民，大量船隻沉沒，經濟損失嚴重。

1881年（清光緒七年），九澳村觀音廟建廟。

1885年（清光緒十一年），氹仔嘉模聖母教堂落成。

1887年（清光緒十三年），中葡簽訂《中葡和好通商條約》，葡方取得永居管理澳門特權，遺留澳門界址問題未決。

1908年（清光緒三十四年），日本走私船「二辰丸」在路環附近海面被清兵截獲，引發中日外交風波。

1909年（清宣統元年），中葡澳門勘界談判舉行，葡方要求把氹仔、路環、大小橫琴等列為澳門附屬地，遭中方拒絶，談判中止。

1910年（清宣統二年），葡兵以搶救被綁架學童為由，派葡兵攻入九澳，導致路環無辜被慘殺甚多，並佔據路環全島。史稱「路環慘案」。

1920年，前海島市政廳大樓招標興建。

1921年，氹仔龍頭環興建五幢市政機構高級官員宿舍，現已改作龍環葡韻住宅式博物館。

1953年，澳氹路小輪船公司成立。

1963年，11月30日公佈《澳門省政治、行政章程》明確規定，在海島市設立海島市市政廳。

1966年，路環七苦聖母小堂建成啟用。

1966年11月15日，氹仔居民改建氹仔坊眾學校，居民與警察衝突，導致居民受傷及被捕，引發「一二•三」事件。

1968年，路氹連貫公路開通。

1974年，嘉樂庇總督大橋落成。

請說出澳門各大橋先後順序？

1975年，孫中山先生元配盧慕貞夫人靈柩移葬氹仔孝思墳場「德壽園」，二零零四年再移陵中山。

1980年，澳門賽馬車場在氹仔柯維納馬路建成。

1981年，東亞大學創立，1991年後更名為澳門大學。

1990年，澳門保安部隊高等學校路環開辦。

1991年，九澳深水港建成投入使用。

1992年，澳門垃圾焚化爐在氹仔北安建成使用。

1994年，友誼大橋落成。

1995年，澳門國際機場啟用。

1997年，澳門運動場落成。1999年，12月20日中華人民共和國政府恢復對澳門行使主權。

2000年，蓮花大橋通車。

2001年，澳門科技大學在氹仔建立總校。

2004年，西灣大橋落成。

2005年，第四屆東亞運動會主場館澳門東亞運動會體育館（澳門蛋）落成。

2007年，威尼斯人度假村開幕。

史地學會2014新學年第一次會議

 史地學會2014新學年第一次會議:選幹事

史地學會也來玩陶

史地學會專題報告剪影

史地學會參觀<正經補史:西周霸國文物特展>2015/1/31: 相片拍攝: 黃惠玲老師

未被寫入正史,經三年之考古工作,在大河口西周的墓地出土,再一次發揮了考古工作的價值.

 最吸引的銅鳥盉,吸引不少參觀者的目光, 展品形態生動.

<台灣航空公司的歷史及共發展> 主講:林庭璋(初二甲)

<台灣航空公司的歷史及發展> 

主講:林庭璋(初二甲)

 前言:我由小喜歡航空,飛機,巴士,船(海陸空),所以我用

台灣航空公司的歷史及發展為主題.

    
   華航在1959年由中華民國政府為首出資創辦，目前仍間接持有多數股份，為華航集團的母公司。除了航空運輸服務的本業外，華航也經營台灣機場的地面代理、航空貨運、空中廚房、飛機維修、飯店經營、機內免稅品販售等周邊事業，亦承擔中華民國總統出國訪問的專機任務、外國國家元首和政府首腦等在中華民國國內的專機地面代理服務。華航是首間加入國際航空聯盟的中華民國籍航空公司，於2011年9月28日加入天合聯盟。

空中巴士A330，是一款由歐洲空中巴士集團所生產、高載客量的中長程廣體客機，與四發動機的A340同期研發。空中巴士打算把A330投放在ETOPS市場上，這個標準由波音波音767最先獲得認可，777客機也是這個標準的一員。除發動機的數目外，A330的機翼與機身的形狀與A340幾乎相同。在機體方面，其設計取自A300，但其機鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自A320。

空中巴士A340是一種長程廣體客機，由空中巴士製造，設計上類似於空中巴士A330，但是裝置多了2具引擎，達4具。 A340最初設計目的是要與早期版本的波音747競爭，後來則是要與波音777競爭長程與超長程的飛機市場。1991年10月25日A340-300首航。這款低翼飛機是空中巴士的首款四引擎長程客機，也是世界上第一款使用數位線控系統的民用飛機。 


波音737的構想始於1964年，首架波音737-100於1967年首飛，1968年2月投入服務。-200型於同年四月亦投入服務。在1980年代，波音著手研發737「經典型」的-300、-400和-500。波音737經典型不但增加了載客量，還採用較先進的CFM56渦輪扇發動機等設備。在1990年代，波音公司開始研發737「新世代」，改良措施包括重新設計機翼，先進的駕駛設備，及全新的客艙。波音737新世代有六種型號，-600、-700、-700ER、-800、-900和-900ER，並設有公務機型BBJ 

波音747，又稱為「巨無霸客機」（Jumbo Jet）同時擁有「空中女王」的美譽，是世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生產出的廣體民航機，由美國波音民航機集團製造。波音747雛型的大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長。自1970年投入服務後，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年

波音777是一款由美國波音公司製造的長程雙發動機廣體客機，是目前全球最大的雙發動機廣體客機，三級艙佈置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777採用圓形機身設計，主起落架共有12個機輪，波音777-300ER型所採用的發動機（奇異GE90）直徑（達到3.43米，被廣泛使用的波音737之機體直徑僅為3.4米）及推力（實驗最大推力569千牛）也是所有客機之冠。波音投入了大量資源以開發777，是第一架完全由電腦設計的商業飛機，結果證明波音777是一款成功的飛機。

麥克唐納-道格拉斯MD-11（McDonnell Douglas MD-11）是一款由麥克唐納-道格拉斯所生產、配置有3具發動機的廣體客機，其設計源自DC-10客機，但其機身、翼展則比DC-10長，機翼的兩端也加裝了小翼，而翼切面的設計也得以改良。MD-11提供了新引擎供買家選擇，在物料上使用了更多的複合材料，駕駛艙的設備也全面數位化。在進入21世紀後，各家航空公司所操作的MD-11已完全退出客運用途，除了部分除役外，大部分的MD-11都被以聯邦快遞為主的航空貨運業者收購，改裝為貨機使用。

長榮航空（IATA代碼：BR；ICAO代碼：EVA；呼號：Eva）是一間中華民國臺灣的航空公司，也是臺灣第二大民用航空業者，為長榮集團成員，總部位於桃園，臺灣桃園國際機場，以經營國際客運與貨運航線為主，航點遍佈亞洲、大洋洲、歐洲和北美洲。2013年6月18日加入星空聯盟，成為第二間加入國際航空聯盟的中華民國籍航空業者。